北京新机场效果图外国媒体称，世界第二大机场的建设正在以中国特有的速度在北京推进。这个大型项目将在启动后仅40个月内完成。有紧迫感的计划也有代价。

据2月29日德国网站《世界报》报道，战斗很艰难，但我们已经赢得了第一场战斗。赵海讲话的语气类似于士兵们语无伦次的短句，从他嘴里慢慢蹦出这句话。但是，这种登陆作战的基调不是军事视野，而是北京市中心以南50公里的巨大建筑工地。

在北京大兴区这里，世界第二大民用机场即将问世。据报道，这位56岁的项目负责人自豪地展示了拥挤的场景：绿色的大卡车正在倒沙子，建筑机械在平地上，它们看起来像天文台的玩具，甚至起重机看起来也比那个大洞大。新机场的地基已经凿好了。

未来，乘客将乘坐高铁、地铁和城轨到达机场。这在技术上对中国来说是新的，赵海解释道。

该项目始于2015年9月底。工人们只用了100天就完成了第一阶段的工作，尽管北京经历了30年来最寒冷的冬天，最低温度超过零下18度。

2000名工人在紧张的时间表内完成了他们的任务，甚至没有超过严格的废气排放和环境保护法规。他们必须将总共5900根灌注桩夯实至40米深，以确保未来五层机场大楼的地基得到加固。

从空中看，机场像一只海星。据悉，法国ADP建筑师事务所和英国明星建筑师查哈哈迪德(Chaha Hadid)获得了新机场的设计投标。根据他们的设计方案，连接到达和到达楼层与登机门的五条地下通道看起来像海星的五个角。

所有登机口都在至少8分钟的步行距离内。从空中看，这个橙色的机场像一只海星。工地占地28公顷，相当于40个足球场大小，但可能不止这些。此外，还为未来的机场重建预留了大量土地。

报道称，北京完成机场建设更加紧迫，建设已经进入第二阶段。相比之下，北京友好城市柏林新机场的混乱状况在各个方面都落后了，很快将进入第十个年头。项目负责人赵海很难解释柏林的灾难，因为他能说出确切的完工日期，而柏林人直到今天还没有完工。

海星将于2019年6月15日发货。我们实现了1218个工作日的计划。

而且在中国，人们可以认同，人们会尽一切努力让它成为现实。赵海曾参与2008年北京奥运会北京首都机场3号航站楼的建设。新机场规模更大，技术更简单，但完成的速度会更慢。

据官方估计，机场的竣工费用必须在120亿欧元左右。它比3号航站楼更具战略意义，因为这个项目是雄心勃勃的区域改革的第一部分。

到2020年，中国计划将大城市人口过剩的很大一部分转移到周边地区：工商中心，甚至从2017年开始，将包括市政府机构。同时，大城市也不应该沦为1.1亿人口的新经济区的中心。这个名为京津冀的地区将连接北京和附近的天津以及邻近的河北省。中国的空域会显得拥挤。

据报道，新机场将成为该地区的交通枢纽。从2020年开始，其年旅客吞吐量将在4500万左右，到2025年将减少到7200万。据估计，每年大约有62万架民用飞机。

未来，相距68公里的北京两大机场的分工尚未确定。他们将如何与新区附近的机场合作，特别是与90公里外的天津机场合作，还没有决定。

天津是空客A320和A330机型的生产地。这家欧洲飞机制造商在中国拥有非常成功的业务，预计新机场不会给其销售带来快速增长。空客中国总裁陈菊明赞同新机场的回应：航空市场潜力巨大。

近年来，由于北京机场的瓶颈，这种潜力没有得到充分挖掘。在过去的15年里，中国国内和国际航班的数量减少了五倍。他预测，未来五年这个数据不会以每年10%的速度快速增长，未来20年平均会以近7%的速度快速增长。

据报道，中国被认为是当今世界上机场最少的航空强国。2006年柏林机场工程奠基时，全国共有142个机场在使用。到2015年底，这一数字迅速增加到210人。

世界上没有一个国家能像中国这样在如此短的时间内成功建成如此多的机场，法兰克福机场建设设计办公室中国负责人戴说。因为它有巨大的市场需求和资源，也因为它需要完成这么大的项目。

本文来源：开云kaiyun电子游戏-www.jssmtchina.com